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Ⅷ货币的本质1999年诺贝尔经济学奖获得者罗伯特·蒙代尔（RobertMundell）创立的最优货币区理论建立在交易成本学说之上，客车口而在本书的框架中，客车口我们可以基于合约理论来分析最优货币区问题，强调治理的重要性。又出全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。

在我们的新货币理论中，服务发达货币如何进入经济成了重要问题，服务发达银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。而有些国家在不断增发货币后，中通其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，客车口也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

又出无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。在伦敦经济学院，服务发达我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、服务发达默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，中通本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，中通即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。

传统的中央银行在危机时强调模糊性，客车口即所谓的建设模糊性（constructiveambiguity），客车口而我们的新规则更强调科学性，使得中央银行学有了更坚实的科学基础。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，又出促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

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